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工業(yè)級數字無(wú)線(xiàn)微波傳輸
船載機載車(chē)載動(dòng)中通智能定向球形微波 LS-D500
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產(chǎn)品介紹

非衛星傳輸通道,無(wú)需支付高昂衛星通信運營(yíng)費用
解決海上無(wú)4G、5G信號傳輸時(shí),船只實(shí)現高速寬帶上網(wǎng)
高帶寬1~50公里近湖近海船只與岸站直接高速組網(wǎng)*注1
全自動(dòng)支持不少于248個(gè)跟蹤目標基站
實(shí)時(shí)多算法融合仰姿態(tài)調整
無(wú)限位360度連續旋轉,10-90度/秒可調
高增益,高鏈路帶寬(300Mbps,理論值)
輕量級,小型化
GPS+北斗雙模精準厘米級定位系統
完全自主專(zhuān)利知識產(chǎn)權,可定制開(kāi)發(fā)
注1:支持部署多岸上基站覆蓋更多遠區域,實(shí)際傳輸距離由岸基基站天線(xiàn)海拔高度和船只天線(xiàn)海拔高度共同決定)

典型應用
適應各類(lèi)近海作業(yè)船、輪渡船、駁船、貨運船、儲油船、巡邏船、子母船、海警船等船只與岸站基站的高速通信和組網(wǎng)
適用特種場(chǎng)地情況下的通訊車(chē)、測試車(chē)、機場(chǎng)場(chǎng)地通勤車(chē)、巡邏車(chē)高速組網(wǎng)與數據、視頻等實(shí)傳輸等

可應用于船載、機載、車(chē)載動(dòng)中通通訊天線(xiàn),與固定點(diǎn)之間(或定制動(dòng)態(tài)點(diǎn))目標進(jìn)行通訊與自動(dòng)跟蹤,可預設對端經(jīng)緯度,相對高度數據。
5Hz高速北斗厘米定位實(shí)時(shí)自動(dòng)姿態(tài)計算和調整,支持360度水平連續旋轉,±30度傾角(俯仰角) 自動(dòng)調整
集成高增益天線(xiàn),適配網(wǎng)絡(luò )模塊時(shí)具有高鏈路帶寬
技術(shù)背景
  近些年由于通信技術(shù)的發(fā)展,特別是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋、無(wú)線(xiàn)微波等技術(shù)的突飛猛進(jìn),以及4G、5G通信技術(shù)的發(fā)展,各種陸地固定基站與基站之間以及基站與一定范圍內移動(dòng)物體之間,都可以實(shí)現高速的網(wǎng)絡(luò )通信組網(wǎng);而近海近湖船只的通訊情況下,則受制于與岸站之間的距離較遠,4G、5G的移動(dòng)技術(shù)傳輸距離的限制,以及全向天線(xiàn)本身增益無(wú)法做高等因素的影響,近海近湖一定范圍內的作業(yè)船只與岸站之間搭建高速網(wǎng)絡(luò )一直是一大空白,雖然船只可以通過(guò)衛星通道可以實(shí)現與陸地之間網(wǎng)絡(luò )通信組網(wǎng),但衛星信道帶寬也有限且流量費用高昂,嚴重制約了用戶(hù)量發(fā)展。

產(chǎn)品概述
  LS-D360,LS-D500,LS-D700系列船載/機載/車(chē)載動(dòng)中通智能球形微波(定向天線(xiàn))系統,采用5Hz高速實(shí)時(shí)自動(dòng)姿態(tài)計算方法,根據預設目的地經(jīng)緯度定位數據和相對高度數據,實(shí)現360度水平連續自動(dòng)旋轉和俯仰姿態(tài)調整。 通過(guò)集成高增益天線(xiàn),可搭載高速網(wǎng)絡(luò )模塊,與遠端站之間實(shí)現高速、高鏈路帶寬通訊,也可適配高清圖傳系統,實(shí)現更遠距離實(shí)時(shí)穩定可靠的無(wú)線(xiàn)視頻傳輸。 可應用于通視環(huán)境下船載、機載、車(chē)載的動(dòng)中通通訊系統,實(shí)現動(dòng)態(tài)組網(wǎng)與自動(dòng)跟蹤。 相比傳統全向天線(xiàn)模式,具有高的天線(xiàn)增益,更遠的通訊距離,和更好的通訊傳輸效果。

解決方案
  在近海、近湖特定工作區工作作業(yè)的船只比如巡邏船所巡邏區域、海上牧場(chǎng)船只、往返輪渡船只、海上風(fēng)電場(chǎng)施工船只等等,需要在岸站地勢較高的位置部署覆蓋天線(xiàn),將岸站微波主機和天線(xiàn),安裝固定在距離海面或湖面較近的制高點(diǎn),如通訊鐵塔、高樓樓頂、或山頂。依據船只在海上、湖泊的工作范圍,與岸站之間的夾角,配置合理的岸站天線(xiàn),比如水平60度覆蓋高增益微波天線(xiàn),或水平90度覆蓋的高增益微波天線(xiàn),將岸站微波主機與一艘或多艘船載微波模塊配置成配對模式。再在船只上安裝上本裝置,即可實(shí)現船岸通信高速組網(wǎng),包含船只上的業(yè)務(wù)數據可和陸地中心互通,也可以把岸站的互聯(lián)網(wǎng)寬帶,傳輸至船只。在4G,5G覆蓋不到的地方,實(shí)現低成本的高速互聯(lián)方案,極大提高各船只之間、船岸之間的協(xié)同作業(yè)工作效率。
安裝LS-D500的船只,如巡邏船、輪渡船、作業(yè)船等與岸站實(shí)現幾十公里高速聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)LS-D500動(dòng)中通船載端示意圖

典型應用參考圖:
安裝LS-D500的船只,如巡邏船、輪渡船、作業(yè)船等與岸站實(shí)現幾十公里高速聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)典型應用圖

車(chē)載船載版本動(dòng)中通主機:(車(chē)載船載版本:LS-D360,船載版本:LS-D500、LS-D700)下圖僅LS-D500款
LS-D360車(chē)載船載動(dòng)中通微波設備主機LS-D500船載動(dòng)中通微波設備主機
船用款設備尺寸
LS-D500船用無(wú)線(xiàn)微波設備主機尺寸
  LS-D500屬于一種戶(hù)外船載電子設備,采用專(zhuān)用工程塑料殼體,和烤漆金屬底座板,所有裸露戶(hù)外螺絲螺母等都采用304 不銹鋼材質(zhì),航空頭網(wǎng)線(xiàn)座以及USB 調試座,采用防水接頭設計。設備整體具有IP66 防水功能,所以意味著(zhù)此設備能在江河湖和海等戶(hù)外環(huán)境的船只上應用和安裝。

系統特性
5Hz高速定位和姿態(tài)計算
完全無(wú)角度限位,360度水平連續旋轉,自動(dòng)俯仰角度調整
高速伺服電機系統,精度0.048度
支持多點(diǎn)岸站自動(dòng)跟蹤,系統支持不少于248個(gè)目標基站進(jìn)行自動(dòng)跟蹤
旋轉速度10-90度/秒(可調),自動(dòng)加速度起停運轉,拒絕高速旋轉時(shí)失步和越步
支持北斗和GPS厘米級定位,運行精準可靠
支持初次安裝電子羅盤(pán)自校準功能,地磁磁偏角校正功能
適配5.8G船載、機載、車(chē)載通訊系統,具有高鏈路帶寬,通訊距離遠的優(yōu)點(diǎn)*
單一1000M網(wǎng)線(xiàn)進(jìn)機房,無(wú)需額外單獨供電系統,系統即裝即用,安裝調試簡(jiǎn)單
云平臺支持跨區域多設備實(shí)時(shí)狀態(tài)、軌跡監控,歷史狀態(tài)、軌跡查詢(xún)(可選功能)
IP66全天候
可擴展標準RS232串口接口
RS-232和TELNET終端實(shí)時(shí)狀態(tài)數據輸出,支持手動(dòng)遠程控制和姿態(tài)調整
支持系統定制開(kāi)發(fā)
自主專(zhuān)利(ZL202022607757.0)
*通常為通視傳輸,與全向天線(xiàn)系統相比,成倍提高傳輸鏈路帶寬和距離,實(shí)際傳輸距離與天線(xiàn)架設高度和環(huán)境有關(guān)。
 
 主要適用范圍
1、船載、機載、車(chē)載動(dòng)中通高速組網(wǎng)和視頻無(wú)線(xiàn)傳輸;
2、近海作業(yè)船,海事巡邏船,海警船,執法船,子母船,艇高速局域組網(wǎng);
3、機載、車(chē)載實(shí)時(shí)視頻無(wú)線(xiàn)傳輸;
4、礦山、保護區、油田、油井、碼頭、港口等特種作業(yè)車(chē)輛通訊組網(wǎng)或視頻無(wú)線(xiàn)傳輸;
5、公安、安全、交通突發(fā)事件現場(chǎng)視頻傳輸;
6、海防、海事、水利、人防搜救、應急搶險指揮;
7、高空通訊氣球、無(wú)人機,直升機機載航拍傳輸;

技術(shù)參數
射頻部分*
工作頻率: 4900MHz~5850MHz
發(fā)射功率: 27dBm/30dBm
天線(xiàn)增益: 18dBi(直徑0.4米動(dòng)中通),23dBi(直徑0.5米動(dòng)中通),29dBi(直徑0.8米動(dòng)中通)
信道帶寬: 10/20/30/40/80Hz 
帶寬速率: 300Mbps或866Mbps
網(wǎng)口模式: 1個(gè)10/100/1000M自適應網(wǎng)口
網(wǎng)口類(lèi)型: 8pin IP67航空頭
調制類(lèi)型: BPSK、QPSK、16~256QAM自適應/支持TDMA
設備供電: 48V POE 1.3A 或2A
設置管理: WEB /Telnet/SSH多種方式/win客戶(hù)端
客戶(hù)端:win客戶(hù)端支持信號強度、鏈路帶寬、實(shí)時(shí)數據顯示以及日志記錄
云平臺:支持跨區域多設備實(shí)時(shí)狀態(tài)、軌跡監控,歷史狀態(tài)、軌跡查詢(xún)(可選功能)
*注意:設備部分可能因根據客戶(hù)需求搭載不同的頻率設備而指標有所差異。
 
機電與控制與定位
電壓電流:每軸電機電壓和電流實(shí)時(shí)檢測
角色轉換:移動(dòng)站和固定站角色轉換
支持目標:可預設不少于248個(gè)目標基站站可自動(dòng)切換
目標切換:多目標基站時(shí)自動(dòng),單目標時(shí)手動(dòng)切換
基站坐標:WGS-84坐標系(多基站分別獨立預設)
基站海拔:1~9999米可預設(多基站分別獨立預設)
切換策略:依據距離自動(dòng)切換最近基站
狀態(tài)顯示:客戶(hù)端實(shí)時(shí)顯示航向、航速、目標、距離等
水平旋轉:360度連續旋轉
俯仰調整:±30度傾角(俯仰角) 自動(dòng)調整
驅動(dòng)速度:10-90度/秒(可調)
伺服精度:0.048度(典型值)
驅動(dòng)模式:電子羅盤(pán)航速多模自動(dòng)切換
驅動(dòng)閾值:0~5度可調
伺服狀態(tài):命令查詢(xún)角度、電壓、電流、天線(xiàn)速度等
電機釋放:支持命令釋放電機
電機報警:支持超差、相位、電壓、開(kāi)路、偏移報警
超差處理:大于22.5度先告警10秒后自動(dòng)糾正超差,小于等于22.5度實(shí)時(shí)糾正超差
基座校準:支持船艏船尾夾角、重力加速度傾斜校準
羅盤(pán)校準:支持船只航行360羅盤(pán)自動(dòng)校準
重力感應:重力加速度感應和采樣次數10-100可調
磁 偏 角:手動(dòng)可設或依據航速自動(dòng)校準
初始檢測:每日定時(shí)自檢或手動(dòng)初始位檢查
衛星定位:北斗+GPS厘米級雙模定位系統
狀態(tài)數據:支持全數據實(shí)時(shí)狀態(tài)顯示
調試端口:同時(shí)支持網(wǎng)絡(luò )、USB Telnet遠程終端
調試工具:電腦/智能手機終端軟件
客 戶(hù) 端:支持系統實(shí)時(shí)數據(鏈路帶寬、實(shí)時(shí)吞吐量、信號強度、信號格數、航向、航速、羅經(jīng)、距離岸基海里等)顯示以及日志記錄
 
安裝與尺寸
工作電壓:AC110~240V@50Hz,48VPOE適配器
設備功耗:25W/60W/90W
防護等級:IP66
外形尺寸:LS-D360:直徑38cm,高度33cm,LS-D500:直徑50cm,高度52cm,LS-D700:直徑72cm,高度80cm
設備重量:LS-D360:<5kg,LS-D500:8kg,LS-D700:20kg
存儲溫度:-45~+75度 
工作溫度:-25~+50度
固定安裝:可能根據車(chē)載/船載實(shí)際場(chǎng)合定制安裝固定支架
 
保修
參考方案案例http://www.bowersfashion.com/case_port/157.html

應用案例:江河湖泊巡邏船只采用船載動(dòng)中通組網(wǎng)和實(shí)時(shí)視頻無(wú)線(xiàn)傳輸
江河湖泊巡邏船只采用船載動(dòng)中通組網(wǎng)和實(shí)時(shí)視頻無(wú)線(xiàn)傳輸

大型客輪貨輪輪渡船只與岸站碼頭實(shí)現高速無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)和數據實(shí)時(shí)傳輸
大型客輪貨輪輪渡船只與岸站碼頭實(shí)現高速無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)和數據實(shí)時(shí)傳輸

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