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船載動(dòng)中通無(wú)線(xiàn)微波助力海上風(fēng)力發(fā)電施工
  風(fēng)力發(fā)電系統,是一種清潔高效的可再生能源。進(jìn)入二十一世紀,化石能源是一種不可再生能源,隨著(zhù)石油天然氣的開(kāi)采量日益加大以及地緣政治的影響,化石能源的消耗面臨枯竭和地球溫室氣體排放所導致的地球日趨變暖,所導致人類(lèi)的生存能源危機日益凸顯。大力倡導可再生綠色能源的合理利用,努力提高水力、太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電占發(fā)電量比例,是關(guān)系到全球全人類(lèi)的大事,關(guān)乎整個(gè)地球的可持續發(fā)展。黨的十九大報告指出,要加大生態(tài)系統保護力度,改革生態(tài)環(huán)境監管體制,同時(shí)也指出要發(fā)展清潔能源產(chǎn)業(yè),構建清潔低碳、安全高效的能源體系,推動(dòng)形成人與自然和諧發(fā)展現代化建設新格局。風(fēng)力發(fā)電清潔、環(huán)保,是國家大力支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè),符合我國生態(tài)文明建設、治理環(huán)境污染的需要,也是我國推動(dòng)能源轉型、應對氣候變化的需要。我國承諾,到2020年非化石能源占一次能源消費比重達到15%、到2030年達到20%的目標,發(fā)展風(fēng)電是兌現承諾的重要保障措施之一。
深圳安視源無(wú)線(xiàn)微波船載動(dòng)中通助力海上風(fēng)力發(fā)電系統建設
  海洋面積約占地球面積的2/3,我國同樣具有豐富的海洋資源。而且海上風(fēng)能與陸地風(fēng)能相比,海上風(fēng)電具有風(fēng)力穩定平穩、海域范圍廣、噪聲污染小等優(yōu)點(diǎn),發(fā)展前景非常廣闊。海上風(fēng)電基礎是制約海上風(fēng)電發(fā)展的重要因素,海上風(fēng)力發(fā)電建設相比內陸,困難要大很多。由于風(fēng)電場(chǎng)建設初期,海上各類(lèi)設施、光纜、電纜都未敷設到位,如何解決海上風(fēng)機建設過(guò)程中,各建設船只之間的各類(lèi)數據的實(shí)時(shí)高效互相傳輸,是加快海上風(fēng)力發(fā)電建設的必要條件,采用無(wú)線(xiàn)微波通訊和船載微波動(dòng)中通的通訊系統,是搭建內陸與風(fēng)電場(chǎng)之間、風(fēng)電場(chǎng)與施工船只之間的高速信息交換的紐帶,能夠有效加快海上風(fēng)電場(chǎng)建設時(shí)期,各類(lèi)數據流的互聯(lián)互通。

  解決方案:
1、利用風(fēng)電塔作為制高點(diǎn),在風(fēng)電場(chǎng)建立與內陸和船只之間通訊的微波通信基站;
  在整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)區域,預先選取一個(gè)風(fēng)電塔,利用其高度優(yōu)勢,在風(fēng)電塔吊裝安裝完畢后,利用其高度優(yōu)勢,作為臨時(shí)的微波通信基站,安裝與內陸之間通訊的微波天線(xiàn),以及安裝與現場(chǎng)施工船只之間通訊的微波天線(xiàn)設備。待整體風(fēng)電場(chǎng)其它周邊風(fēng)電系統風(fēng)機全部吊裝安裝完畢后,最后才吊裝安裝含有微波設備的風(fēng)機葉片。因為微波立桿塔,與內陸進(jìn)行通訊的微波定向天線(xiàn),需要有一個(gè)穩定可靠,不隨風(fēng)轉動(dòng)的基礎。從而保障通訊鏈路的穩定和和可靠。在整個(gè)風(fēng)電場(chǎng)施工區域,搭建一套穩定可靠的,與內陸控制中心、船只與船只之間有效溝通的網(wǎng)絡(luò )系統,能夠更加高效加快整體風(fēng)電場(chǎng)建設進(jìn)度,可實(shí)現各類(lèi)施工人員圖紙數據、監測數據、語(yǔ)音數據、視頻會(huì )議等進(jìn)行互聯(lián)互通,正所謂欲善其事必先利其器,磨刀不誤砍柴工!
深圳安視源無(wú)線(xiàn)微波助力海上風(fēng)電場(chǎng)施工建設

2、船只上配置搭載動(dòng)中通微波設備。
  在整個(gè)海上風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)施工區域,會(huì )涉及到各類(lèi)船只之間的數據通信問(wèn)題,如拖船、運輸船、吊裝船以及各類(lèi)輔助船只之間,難免會(huì )有許多數據需要進(jìn)行互相交換,比如施工圖紙的確認、設備部件的溝通、各類(lèi)協(xié)調會(huì )議的召開(kāi)等等,都涉及到數據的實(shí)時(shí)互傳。搭載高速船載動(dòng)中通系統的微波設備,是互相通信的先決條件。LS-D360和LS-D500船載動(dòng)中通系統,可以有效解決數據互傳問(wèn)題,利用風(fēng)電塔臨時(shí)的微波基站,作為信號中轉接力點(diǎn),能有效實(shí)現,以臨時(shí)風(fēng)機微波基站為半徑,幾公里內各類(lèi)作業(yè)船只之間的互聯(lián)互通,能夠實(shí)現行進(jìn)中各船只之間網(wǎng)絡(luò )數據的交換,或與陸地控制中心之間進(jìn)行數據交換,比如開(kāi)展一次緊急的視頻會(huì )議,都能在行進(jìn)中展開(kāi)。在需要的情況下,利用本動(dòng)中通接入到各船只后,再在船只進(jìn)行WIFI覆蓋,我們還可以實(shí)現互聯(lián)網(wǎng)的接入,在陸地控制中心接入互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān),船只上工作人員移動(dòng)終端可以通過(guò)授權后連入互聯(lián)網(wǎng)。

  系統框架拓撲圖:
深圳安視源無(wú)線(xiàn)微波船載動(dòng)中通助力海上風(fēng)力發(fā)電系統建設系統拓撲圖
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